Køb af et fly: Reducering af ejeromkostningerne

01 medejerskab

Langt de største besparelser i ejendomsretten til luftfartøjer stammer fra medejerskab. Medejerskab indebærer opdeling af alle direkte omkostninger og driftsomkostninger lige mellem en eller flere medejer. At have kun én person til at dele ejerskab med vil reducere ejeromkostningerne med 50 procent.

Medejerskab kan ske med så mange som ønsket, men en typisk medejerskabsaftale består af to til fire personer.

Der er konkrete fordele ved medejerskab udover bare de oprindelige omkostninger ved lånet. For eksempel vil en anden ejer være ansvarlig for at betale halvdelen af ​​alle faste omkostninger, såsom hangargebyr, vedligeholdelsesafgifter og egen forsikring. En anden fordel er, at flyet bliver fløjet hyppigere, hvilket er godt for motorens generelle tilstand.

Medejerskab er ikke så populært som andre ejerskabsmuligheder, fordi det kommer med reelle udfordringer. Når der opstår problemer, er der ingen klar autoritet til at løse dem. Hvis en ejer mener, at en anden skal betale mere for vedligeholdelse baseret på deres høje forbrug, for eksempel, og den anden person er ikke enig, hvem bestemmer, hvordan man skal fortsætte? At eje med andre mennesker kan også være en risikabel økonomisk indsats. Hvis en ejer beslutter at ikke betale lånet, kan banken genoptage flyet, selvom de andre betaler deres andel. I et medejerskab er hver person ansvarlig for hele flyprisen.

02 leaseback aftale

Leasebacks er almindelige i lufthavne med flyskoler, der ønsker at leje fly. Hvis du ikke flyver ofte eller på anden måde ikke er sikker på, om du har råd til eget ejerskab, kan leaseback-aftalen være fornuftig.

I en leaseback situation accepterer du at lade en flyeskole eller anden enhed lease dit fly fra dig. De sparer fordi de ikke behøver at foretage en stor forskudsbetaling for at købe et fly, og du sparer fordi din fly flyver mere. Flyskolen får bruge den som en del af deres regelmæssige flåde, og du lægger dig selv i deres tidsplan, som du ønsker.

Fordelen for en luftfartøjsejer er, at i stedet for din flyvemaskine bare sidder der, når du ikke bruger det (det meste af tiden, for en gennemsnitlig ejer), vil det flyve meget oftere. Flyskolen opkræver en lejepris, og du får en procentdel af det for at kompensere for omkostningerne ved ekstra vedligeholdelse.

Selvfølgelig er der ulemper: Som ejer betaler du stadig regningerne, herunder vedligeholdelsesafgifter, olie og hangarudlejning. Og med så mange andre mennesker, der lejer dit fly, kan du forvente slitage både indenfor og ud. Elevpiloter og lejere vil ikke baby din flyvemaskine som du gør, så du kan forvente at bruge mere på renovering, rengøring og vedligeholdelse generelt.

Mange piloter kan ikke lide at opgive kontrollen med deres fly til en flyeskole. Mange leasebackkontrakter indebærer, at flyskolen vælger vedligeholdelsesbutikken, der skal udføre arbejdet, og de vælger tidsplanen. En leaseback-aftale bør gennemgås grundigt for at sikre, at både ejeren og operatøren er enige med alle detaljerne.

03 Små Besparelser Tilføj

Der er andre hemmeligheder til at reducere omkostningerne ved ejendomsretten til fly, som at manipulere forsikringsrenter og finde den bedste aftale om brændstof. Lidt efter lidt kan du finde måder at reducere dine ejeromkostninger endnu mere.

• Reducere omkostningerne ved forsikring:

  At opnå et instrument rating og bruge en hangar vil reducere omkostningerne ved forsikring, ifølge aircraft-insurance.com,. Deltagelse i FAA Wings Programmet eller et andet specifikt træningsprogram kan give dig rabat hos forsikringsselskabet. Og selvfølgelig jo mere tid du har i den specifikke fabrikat og model af fly, du køber, desto bedre. Piloter med lidt eller ingen tid i et fly, de ønsker at købe, betaler meget for forsikring.

• Find billig brændstof:

  Nogle piloter insisterer på at få brændstof fra lufthavnen sparer dem mange penge. Det er noget at se på. Ja, det er nemmere at bare fylde på dit hjem lufthavn, men hvis lufthavnen ved siden af ​​har meget billigere brændstof, kan det være klogt at gøre et ekstra stop for at fylde op, hvor gassen er billig.

• Smart vedligeholdelse:

  Vedligeholdelse er et andet område, hvor der kan spares penge. Selvfølgelig vil du aldrig skære hjørner, når det kommer til vedligeholdelse, men der er ting, du kan gøre for at mindske den økonomiske byrde.

  Pas på dit fly fra begyndelsen. Få det at kende inde og ude. Måske kan du endda tage på nogle af de pilotautoriserede forebyggende vedligeholdelsesopgaver som at skifte dæk og rense tændrør.

  Find en vedligeholdelsesbutik, du kan stole på. Du er ikke forpligtet til at bruge vedligeholdelsesbutikken på din hjemlige lufthavn. Køb rundt og spørg rundt, indtil du finder nogen, du er komfortabel med. Når reparationer er nødvendige, bestil dine egne reservedele online for at undgå den markering, som nogle vedligeholdelsesfaciliteter tilføjer. Vær involveret i processen, så du ved præcis, hvad der foregår med dit fly.

• Få rabatter:

  Endelig skal du altid være på udkig efter rabatter. Nogle FBO'er vil tilbyde dig en betydelig rabat, hvis du udnytter flere tjenester, såsom hangarudlejning, brændstof og service. Professionelle organisationer kan give rabatter til medlemmer til forskellige ting som forsikring, hangarudlejning eller flytilbehør.