Hvor meget koster det at købe et fly?

At købe et fly kan helt sikkert være overkommeligt, men det er ikke for alle. Din specifikke økonomiske situation og hvordan du måler værdi som det vedrører ejerskab af fly vil afgøre, om du er klar til at tage springet i fly ejerskab.

Omkostningerne ved at eje et fly er mangefacetterede og kan virke komplekse i starten, men hvis du forsker og forbereder, kan du opleve, at det ikke er så overvældende, som du først troede, og det kan være mere overkommeligt, end du oprindeligt troede. Hvad du ikke ønsker, er at blive overrasket over ekstraomkostninger afdækket, når du køber et fly. Her er en sammenfatning af hvad man kan forvente.

Købsprisen

Der er en tankeregel, der siger, at hvis du har råd til en bil, har du råd til et fly. Dette kan være sandt, men alles økonomiske situation er lidt anderledes. Den generelle regel er, at hvis du har råd til en bil / båd / sommerhus, er chancerne, at du har råd til et fly.

Bilens analogi kommer fra en beregning for et lille enkeltmotorfly eller lette sportsfly i 50.000 dollar.

Ved hjælp af en flylånekalkulator som en fra AOPA finder vi, at du kan forvente at betale omkring $ 400 pr. Måned for et 20-årigt lån med 6,5 procent rente.

Det er klart, at dette er et væskenummer, afhængigt af låneperioden, renter og hvor mange penge du muligvis kan tilbyde til en forskudsbetaling.

Du kan faktisk købe et lille enkeltmotorfly til under $ 25.000, men det vil nok være meget gammelt og har brug for mange opdateringer. Piloter kan få en god aftale på ældre fly, men normalt ender med at bruge en betydelig sum penge på opdateringer, såsom nye radioer, et GPS-system, vedligeholdelse og mere for at gøre det til noget, de kan flyve komfortabelt.

En betaling på $ 400 pr. Måned er meget rimelig for en person, der måske bruger flyet ofte, især hvis der er merværdi i det, som f.eks. Erhvervsbrug, skattefordele og tidsbesparelser. Men glem ikke, at den faktiske købspris kun er en faktor i omkostningsligningen.

Driftsomkostninger

Luftfartøjets driftsomkostninger kan opdeles i faste omkostninger og variable omkostninger. Faste omkostninger er omkostninger, der ikke ændrer sig, såsom lånet beløb, forsikring og hangar udlejning. Variable omkostninger omfatter brændstof, olie og vedligeholdelsesomkostninger.

Når du bestemmer, hvor meget du har råd til, skal du medtage disse omkostninger. Du kan få et skøn over flyets driftsomkostninger på AOPAs hjemmeside eller på conklindd.com.

For et lille enkeltmotorede fastkørende fly som en Cessna 172 kan driftsomkostninger være mellem $ 100 og $ 200 pr. Flyvetid.

Her er en kort liste over omkostninger at overveje ud over købsprisen på flyet:

• Brændstof
• Olie
• Regelmæssige vedligeholdelsesinspektioner, såsom den krævede årlige inspektion, avionik og instrumentinspektioner.
• Omkostninger til motorovervågning
• Ramp tie-down eller hangar gebyrer
• Forsikring
• Landingsgebyrer
• Aircraft tilbehør, såsom headset, motor dækker osv.

En lille flyvemaskine som en Cessna 172 kan koste op til $ 30 pr. Time i brændstof alene under flyvningen. Hvis du flyver 200 timer om året, koster det 6000 dollars i brændstof alene om året.

Er det berettiget?

Uanset om du kan retfærdiggøre prisen på et privatfly, afhænger det i høj grad af din følelse af økonomisk sikkerhed og din mening om livskvaliteten.

Mange piloter retfærdiggør deres køb af fly ved factoring i mængden af ​​tid, der er sparet, reduktion af tid brugt i lufthavne og fleksibilitet til at tage afsted, når de vil, hvor de vil.

Der er også mange måder at reducere omkostningerne ved ejerskab, såsom co-ownership, leaseback muligheder, leje flyet ud til andre eller flyve instruere hvis kvalificeret. Disse kommer naturligvis med fordele og ulemper, men mange piloter finder ud af, at omkostningerne er meget mere håndterbare ved at gennemføre en eller flere af disse foranstaltninger.

Nogle mennesker kan ikke lide at bruge så mange penge på et fly, de flyver en gang imellem. For andre er livsstil og bekvemmelighed ved at eje et fly meget retfærdiggjort. Det er en personlig mening og en, der kun kan du i sidste ende beslutte.