Alt du behøver at vide om at flyve om natten

Nat er en af ​​de bedste tidspunkter at flyve. Vinden dør ned, og den termiske turbulens forsvinder og efterlader en himmel fuld af stjerner og en glat tur. Natflyvning kan være en absolut fornøjelse, men for mange mennesker, især dem der ikke gør det ofte, kan det også være en kilde til angst. Og for andre bør det være noget, der gøres så ofte, at revidere det grundlæggende om natten flyvende. Nogle gange glemmer endda hyppige flyers nogle af nuancerne omkring natten flyvende. Her er et par tips til at hjælpe din næste natflyvning glat.

01 Plan Ahead

Der er så mange ting at overveje, når du planlægger en natflyvning. Om natten bør du for eksempel planlægge din VFR-rute forskelligt. Eller overvej at flyve IFR, hvis du er kvalificeret. Og planlægge for mulige nødsituationer, da en off-field landing vil gå meget anderledes om natten end det vil i løbet af dagen.

03 Husk reglerne

Mange piloter bliver så travle at flyve, at de glemmer reglerne. Der er visse regler for at flyve om natten, som den 45-minutters brændstofreserve, og kravet om at være aktuelt at bære passagerer. Her er en sammenfatning af nogle af de mere vigtige regler vedrørende natflyvning.

04 Kontroller driftstimer og tilgængelighed

Tilgængelighed af brændstof, lufttrafikregulering, FBO-timer, rullebanelys, tilgangsprocedurer og mange andre operationelle aspekter af flymiljøet ændres om natten. Sørg for at verificere NOTAMS og procedurer før dit fly.

05 Kend dine lys

Flylys, lufthavnlys, rullebanelys og nærlys er blot nogle få af de belysningssystemer, du bør være bekendt med før din natflyvning. Det kan virke indlysende for nogle, men vil du huske, når du skal have din position lyser i flyet? Og kan du huske, hvordan lufthavnsbjælken ligner en vandflyvnings base i forhold til en militærbase i forhold til en civil land lufthavn? Hvad med dine lyssignaler i tilfælde af kommunikationsfejl?

06 Illusioner er virkelige

Nighttime illusioner er almindelige. Problemet med illusioner er, at du måske ikke bemærker, at du er blevet offer for en, indtil den er for sent. Vær forsigtig med natten illusioner som den sorte hul effekt, autokinesis, falske horisonter, og selv den konstante flimring af strobe lysene, der kan forårsage desorientering i piloter.

07 Stol på dine instrumenter

Hvis du har en instrumentklassificering, vil det være lettere for dig at støtte dine instrumenter end for andre. Hvis du ikke har en instrumentrating, skal du arbejde hårdere for at sætte din tillid til dine instrumenter. Grundlæggende instrumentflyvetræning er påkrævet for dit private pilotcertifikat, men hvis du har optjent et privat pilotcertifikat for mange år siden, er det muligt, at du siden da har haft lidt eller ingen instrumenttræning. Om natten er det vigtigt at stole mere på dine instrumenter end din krops signaler.