Strukturel mekanisk udstyr til luftfart (AME)
Elite Dangerous Horizons Conflux abandoned Settlements and logs let's play exploration
Indholdsfortegnelse:
- Plikter af Navy AMEs
- Arbejdsmiljø for Navy AMEs
- A-School for Navy AMEs
- Kvalificering som Navy Aviation Structural Mechanic
- Hav / Shore Rotation for Navy AMEs
Selvom de fleste mennesker tænker på skibe, når de tænker på US Navy, har de ligesom alle grene af militæret også land- og luftfartøjer.
Navy fly er så komplekse, at der er forskellige mekanikere, der specialiserer sig i forskellige typer af reparationer. Luftfartens strukturelle mekanik - sikkerhedsudstyr (AME), vedligeholder og reparerer brugssystemer i hele flyet.
Plikter af Navy AMEs
Disse sejlere arbejder på systemer som klimaanlæg, varme, tryk og ilt samt flere sikkerhedsanordninger. Disse teknikere kan også frivillige til at flyve som Naval aircrew. Luftfartsselskabet udfører adskillige flyveopgaver og opererer flysystemer i turbojet-, helikopter- eller propellfly.
De har til opgave at opretholde de forskellige flysystemer såsom udstødning af sæde og baldakin, gasformigt og flydende ilt, udluftning af redningsflåder, brandslukning, aircondition, kabine og cockpit varme, tryk og ventilation.
Denne rating (som navy refererer til dets job) er ansvarlig for at fjerne og installere iltsystemventiler, måleinstrumenter, omformere og regulatorer samt inspektion, fjernelse, installation og rigning af udstødningssæder, skulderledninger, omgangsseler og ansigtsgardinmekanismer.
Derudover udfører de dagligt, preflight, postflight og andre periodiske flyinspektioner.
Arbejdsmiljø for Navy AMEs
Luftfartsstrukturmekanik kan tildeles hav- eller landtjeneste ethvert sted i verden, så deres arbejdsmiljø varierer betydeligt. De kan arbejde i hangarer eller hangar dæk eller udenfor på flydæk eller flyvebaner på flystationer.
Et højt støjniveau er en normal del af deres daglige arbejdsmiljø. AME'er arbejder tæt sammen med andre, gør det meste fysiske arbejde og kræver lidt tilsyn. De kan også fungere som flyingeniører ombord på bestemte fly.
A-School for Navy AMEs
Efter Navy boot camp ved Great Lakes i Illinois, vil du bruge lidt over en måned i teknisk træning (eller som Navy kalder det, "A-School") på Naval Air Station i Pensavola, Florida.
Kvalificering som Navy Aviation Structural Mechanic
Som med enhver ny militær rekruttering, skal du tage testene for væbnede tjenester (AAC) (ASVAB), før du får tildelt et job.
Til denne position har du brug for en kombineret score på 210 på den verbale (VE), aritmetiske (AR), matematiske viden (MK) og auto og shop information (AS) segmenter. Alternativt kan du score en kombineret 210 på VE, AR, MK og mekanisk forståelse (MC) segmenter.
Medmindre du frivilligt arbejder for flygtninge, er der ingen sikkerhedsafdeling for sikkerhedsministeri, der er nødvendig for dette job.
Desuden skal din vision korrigeres til 20/20 med normal farveopfattelse (ingen farveblindhed), og du skal have normal hørelse. Du skal være en gymnasie kandidat og har ingen historie med narkotikamisbrug.
Hav / Shore Rotation for Navy AMEs
- Første Sea Tour: 54 måneder
- First Shore Tour: 36 måneder
- Andet Sea Tour: 42 måneder
- Second Shore Tour: 36 måneder
- Tredje Sea Tour: 36 måneder
- Third Shore Tour: 36 måneder
- Fjerde Sea Tour: 36 måneder
- Forth Shore Tour: 36 måneder
Bemærk: Havture og landture til sejlere, der har gennemført fire sejlture, vil være 36 måneder til havs efterfulgt af 36 måneder i land indtil pensionering.
Felt 13, Ingeniør, Byggeri, Faciliteter, Udstyr
Her beskrives jobbeskrivelser og kvalifikationsfaktorer for De Forenede Staters Marine Corps MOS'er i felt 13.
Army Job: MOS 91C Utilities Udstyr Reparation
Arbejdsmedarbejderens reparationsapparat (MOS 91C) er en del af Ordnance Corps, som reparerer alle former for våben, udstyr og forsyningsselskaber.
2A7X3 - Strukturel vedligeholdelse af luftfartøjer
Design, reparationer, modificerer og fremstiller fly, metal, plast, komposit, avanceret komposit, lav observerbarhed og bundet strukturelle dele.