Sådan bliver du en flymekaniker

Aircraft Maintenance Technicians (AMT) er ansvarlige for reparation, forebyggende og rutinemæssig vedligeholdelse på alle typer fly og helikoptere. FAA-certificerede flymekanik (også kaldet Airframe & Powerplant-mekanik, eller A & P-mekanik) er i høj efterspørgsel. Militæret, flyselskaberne, regeringen og mange andre virksomheder anvender flymekanik.

Luftfartøjsvedligeholdelsesteknikere har brug for særlig træning, et øje for detaljer og en grundlæggende forståelse for, hvordan tingene fungerer. Og de har en stor del ansvar for at vedligeholde og inspicere fly til service, så det er vigtigt for flymekanik at være professionel og flittig.

Den fremtidige flymekanik kan gå til en teknisk skole eller modtage træning på jobbet for at blive en AMT. En AMT-studerende kan vælge at være en Airframe eller Powerplant mekaniker, eller begge dele. En A & P mekaniker kan også arbejde med avionics med den rette uddannelse og kan flytte op til at blive en inspektør autorisation (IA). Ligesom en pilots uddannelse skal en AMT bestå en FAA skriftlig eksamen samt de ledsagende mundtlige og praktiske eksamener. Autoriserede inspektører og flyteknikere kræver yderligere træning og testning.

Den tid, der kræves for at blive flymekaniker, er normalt et til fem år eller mere.

Opfyld forudsætningerne

Hvis du overvejer en karriere som A & P mekaniker, skal du kunne læse, skrive, tale og forstå engelsk, og du skal være mindst 18 år gammel. Du skal uddanne fra en FAA-godkendt skole til vedligeholdelse eller opnå mindst 18 måneders erfaring på arbejdspladsen, der arbejder på enten flyramper eller kraftværker, eller for at få begge certificeringer, mindst 30 måneders erfaring på både fly og kraftværker.

Endelig skal alle ansøgere til et A & P certifikat på tilfredsstillende vis aflevere FAA's skriftlige, mundtlige og praktiske eksamener.

Indtast et træningsprogram

Der er tre grundlæggende ruter, du kan tage til AMT træning:

1. Deltag i og eksamen fra en af ​​FAA-godkendte AMT-uddannelseskoler. Disse skoler tilbyder normalt den fulde pakke, herunder Airframe & Powerplant certificering og avionics træning.
2. Hvis det formelle uddannelsesmiljø ikke er for dig, skal du overveje et træningsprogram på arbejdspladsen, hvor du gennemfører mindst 18 måneders træning under tilsyn af en kvalificeret mekaniker til enten luftfartøjs- eller kraftværket certifikatet. For både A & P certificeringer, vil du gennemføre 30 måneders træning under tilsyn af en kvalificeret mekaniker.

1. Mange AMT'er stammer fra militæret. Militær oplevelse ses meget højt i den civile verden, og uddannelsen betales. Mange mennesker finder, at der tjener en lønseddel, mens de betjener deres land, er en tilfredsstillende livsstil. FAA giver servicemedlemmer kredit for tid brugt i visse erhvervsmæssige specialiteter, der involverer luftfartsvedligeholdelse. Højskoler og andre AMT-uddannelsesprogrammer vil også give kredit til militærtjeneste som flymekaniker.

Tag de nødvendige tests

• De skriftlige eksamener: Der er tre mulige skriftlige eksamener: AMT-General Test, AMT-Airframe Test og AMT-Powerplant Test. Den generelle test er 60 spørgsmål. Airframe og Powerplant testene er hver 100 spørgsmål. Alle tests er multiple-choice og tillade 2 timer til færdiggørelse. En 70 procent eller bedre score er påkrævet for at bestå alle testene.
• Den praktiske test: For at demonstrere for FAA at du har viden, færdigheder og evner til at være en AMT, skal du bestå en praktisk prøve bestående af både en mundtlig del (diskussion) og en praktisk del (demonstration). Der skal udføres en test for hver certificering, der anmodes om (Generel, Luftfartøjs- eller Powerplant Certificate), og hver test tager cirka otte timer. Testen udleveres af en FAA-udpeget eksaminator og omfatter 43 fagområder.