Karriereprofil: Navy Plane Captains

ABAORD USS CARL VINSON, til søs - I lighed med vellykkede investorer modtager Gold Eagle-flykaptener, der er knyttet til Carrier Air Wing (CVW) 9 og ombord på USS Carl Vinson (CVN 70), generøse udbytte for det arbejde, de udfører, og hvor lang tid de afsætter deres tildelte aktiver.

Ellers kaldes brune skjorter, flykaptener investerer lange dage, hårdt arbejde og hver ounce af deres viden og erfaring med at sikre multimillion dollar fly og deres piloter gør det sikkert tilbage til dækket hver dag.

Ifølge Søfartssikkerhedscentret er moderne navalfly iboende komplekse, og flykapteiner er ofte den eneste kilde til ekspertise om daglige og omvendte inspektioner.

"Tillid er nøglen. Piloterne skal have tillid til, at alt er blevet inspiceret ordentligt," sagde flymekanikere i 3. klasse Keston Raymond, Helikopter Anti-Submarine Squadron (HS) 8 flykapten. "Det er en god følelse, når du ved, du har fået tillid til dem."

Plane kaptajner bruger 12 til 15 timer om dagen med deres tildelte fly. Udover de konstante inspektioner kontrollerer brune tæpper væskeniveauer, forbereder cockpiten til flyvning og sikrer, at der ikke er nogen fremmed genstande, der kan skade "fuglen". Før flyet overleveres til piloten fungerer flykaptenerne som det sidste sæt øjne.

"De prep jets og få os klar til at gå," sagde Lt. Eric Taylor, en af ​​Fighter / Attack Squadron (VFA) 147s F / A-18 Hornet piloter. "Uden dem kunne vi ikke gøre vores job. Vi kunne ikke flyve."

"Ansvaret kan undertiden være overvældende," sagde Terrero. "Plane kaptajner er som en sikkerhed for (flyet). Jeg har den bedste ide om, hvad der sker med min F / A-18."

Selv om flådeflyvande kaptajner plejer at være nogle af de mest yngste medarbejdere i squadronerne, kan ansvaret være enormt. Flyet, piloten og missionen kan hvile på deres skuldre.

"Uanset hvilken rang flykaptenen er, kontrollerer han jetflyet," sagde luftfartsmaskinerne Mate Airman Xavier Terrero, en af ​​VFA-146s flykapteiner.

Efter at være kommet til live i squadron line division, bruger de alt fra seks måneder til et år, der opfylder flyets kaptajn pligter, før de går videre til et mere permanent job inden for squadronen.

"At blive midlertidigt tildelt squadron line division giver juniorerne en ide om hvordan skvadronen opererer, og hvordan den støtter Navy mission," sagde Taylor.

Sejlere bruger mindst 90 dage til at lære ind-og-outs, før de kan modtage den flygtige kaptajns prestigefyldte titel og få deres navne og hjembyer stenciled på maven på et fly.

"(Den indledende uddannelse) giver dem erfaring og viden om flyet ud over (andre), der går direkte til arbejde i deres hastighed," sagde luftfart Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond.

Terrero har været flyet kaptajn i næsten seks måneder og vil snart gå videre til sit job som en luftfart machinists kompis. På bare 19 år har Terreros arbejde som flykaptein ikke kun givet ham en fordel i forhold til sine jævnaldrende, men masser af historier at fortælle.