Natflyvningsregler for VFR Pilot

Uanset om vi flyver ofte eller knap overhovedet, er det nemt at glemme nogle af reglerne omkring specifikke flyvninger og specifikke operationer. Piloter, der flyver om natten, er ofte skyldige i at glemme nogle af de grundlæggende regler om natflyvning. Her er en hurtig tjekliste over FAR'er for at gennemgå for at sikre, at du er lovlig at flyve om natten, herunder krav til pilotvaluta og flyudstyr.

Pilotvaluta

Piloter er forpligtet til at opretholde nat valuta hver 90 dage at bære passagerer om natten. Specifikt anfører 61.57 (b) "… ingen person kan fungere som pilot i luftfartøjer med passagerer i perioden, der begynder 1 time efter solnedgang og slutter 1 time før solopgang, medmindre den pågældende person inden for de sidste 90 dage har lavet mindst tre start og tre landinger til en fuld stop i perioden begynder 1 time efter solnedgang og slutter 1 time før solopgang, og-

1. Denne person handlede som eneste manipulator af flyvningskontrollen; og
2. De nødvendige start og landinger blev udført i et fly af samme kategori, klasse og type (hvis en type rating er påkrævet). "

Flybrændselsreserver

FAR 91.151 (2) hedder det "Ingen person må påbegynde en flyvning i et fly under VFR-forhold, medmindre (i betragtning af vind- og vejrudsigt) er der tilstrækkeligt brændstof til at flyve til det første punkt med planlagt landing og, under forudsætning af normal cruiseshastighed … (2) Om natten for at flyve efter det i mindst 45 minutter."

Luftfartøjsudstyr

Alt udstyr, der kræves til dag VFR (som nogle af jer måske kender fra akronymet "TOMATOFLAMES") er påkrævet til VFR-flyvning om natten, plus et par ekstrafunktioner (nogle bruger akronymet FLAPS).

Nærmere bestemt hedder FAR 91.205, at "For VFR-flyvning om natten er følgende instrumenter og udstyr påkrævet:

1. Instrumenter og udstyr, der er specificeret i litra b) i dette afsnit.
2. Godkendte positionslys.
3. Et godkendt luftfartssystem med rødt eller luftfrit hvidt anticollision-lys på alle registrerede civile luftfartøjer i USA.
4. Hvis flyet betjenes til leje, er det et elektrisk landingslys.
5. En tilstrækkelig kilde til elektrisk energi til alt installeret elektrisk og radioudstyr.
6. Et ekstra sæt sikringer, eller tre ekstra sikringer af hver type kræves, som er tilgængelige for piloten under flyvning.

Forresten går FLAPS akronym sådan:

• F-sikringer
• L-Landingslys
• A- Anticollision lyser
• P-positionslys
• S- kilde til elektrisk energi

Aircraft Light Usage

Du skal bruge flyets positionslys om natten. Det kræves af FAR 91.209, der hedder at "Ingen person må, (a) I perioden fra solnedgang til solopgang …

1. Betjen et fly, medmindre det har tændt positionslys;
2. Parkere eller flytte et fly i eller i farlig nærhed til et natflyvningsoperationsområde på en lufthavn, medmindre fly-

• Er belyst
• Har tændt positionslys; eller
• Er i et område, der er markeret af obstruktion lys