Aircraft Birdstrikes: En voksende fare

Fugleangreb er en stigende fare for flyoperatører og piloter. Ifølge FAA har der været 142.000 dyrelivstrejker (97 procent af dem var resultatet af fugle) med fly i USA mellem 1990 og 2013 og dræbte 25 personer og skadede 279 mere. Siden 1988 er mindst 255 mennesker blevet dræbt som følge af fugleangreb. Selv om fugleangreb forbliver temmelig lavrisiko, er de en stigende fare for, at FAA og andre industrigrupper arbejder hårdt for at afbøde.

Mirakel på Hudson

Måske er den mest berømte flyulykke som følge af en fuglstrejke US Airways Flight 1549, som landede i Hudson River kun to minutter efter afgang fra LaGuardia. A320, pilotet af Chelsey "Sully" Sullenberger, oplevede en dobbelt motorfejl efter at have ramt en flok fugle. Flyet landede sikkert i Hudson River, og alle ombord overlevede. US Airways Flight 1549 er en bemærkelsesværdig historie, fordi besætningsmedlemmernes handlinger reddede livet for alle dem ombord på flyet, men fugleangreb er ikke så ualmindeligt, og mange fly bliver beskadiget hvert år efter, at fugle flyver ind i dem.

I USA alene er der omkring 10.000 wildlife strejker hvert år, hvilket forårsager hundredvis af millioner dollars i skade på fly.

Bird Strike

En fuglstrejke er, når en fugl kolliderer med et menneskeskabte flyvende objekt som et fly eller helikopter. Fugleangreb forekommer sædvanligvis under lavt fly, start og landinger. En fugle strejke kan medføre meget alvorlig skade på et flys struktur og når det indtages, en flyvemaskine eller motor. De fleste fugleangreb involverer gæs eller måger, og de fleste, men ikke dødelige, medfører alvorlige skader på flyet og / eller dets motorer.

Hvorfor fugle er så farlige for fly

Ifølge Bird Strike Committee USA øges antallet af fugleangreb hvert år. En fugl, der rammer et fly, vil helt sikkert forårsage skade, ofte ikke nok til at forårsage nød eller skader på besætningen eller passagererne. Men afhængigt af hvor stor fuglen er, og hvor den påvirker flyvemaskinen, kan skaden spænde fra en lille bule til en brudt forrude eller en komplet motorfejl. I tilfælde af US Airways Flight 1549 kan skader endda påvirke mere end en motor, og selv om det er sjældent, kan det give en nødsituation i fly eller en afstødning.

Hvad gøres for at forhindre dem

Dyreledelse er en aktiv del af hver lufthavns driftsplanlægning. Lufthavne spiller en aktiv rolle for at holde fugle og andre dyreliv væk fra lufthavne gennem habitatmanipulation som at fjerne træer, holde græsset lavt, udnytte højt lyde som kanoner og introducere rovfugle, der kan fungere som et visuelt afskrækningsmiddel for at afværge flokke af måger eller gæs.

Foruden de lokale lufthavnsdyrelivsprogrammer har FAA en plan for planlægning af vilde dyr, der fokuserer på vejledning, forskning og opsøgende at uddanne lufthavnschefer og andre industriaktører om dyrelivsforvaltning omkring lufthavne.

En gruppe kaldet Bird Strike Committee USA er ledet af et styregruppe, herunder mennesker fra FAA, USA's Department of Agriculture, Department of Defense og offentlige og private organisationer. Bird Strike USA leverer ressourcer og fremmer udveksling af oplysninger om fugleangreb i USA

USAs forsvarsministerium sammen med US Air Force og FAA har kombineret kræfter for at oprette det farlige rådgivende system for fuglefare, der anvender en fugleundviklingsmodel til at vurdere risikoen for fugleangreb på visse lufthavne og lavtliggende militære træningsruter.

Endelig bruges fugle / Wildlife Aircraft Strike Hazard (BASH) forebyggelsesprogrammet af Air Force og Navy for yderligere at reducere risikoen for fugleangreb.