Hvad er en FAA Advisory Circular?

Hvis du nogensinde har haft problemer med at fortolke en føderal luftfartsforordning, så har du måske fundet nogle afklaring i et rådgivende cirkulære. FAR'er kan være så komplekse - de er skrevet i juridisk sprog, som mange luftfartsexperter ikke kan dechiffrere klart, for ikke at nævne de er helt for lange og synes altid at indeholde en liste over undtagelser, der refererer til otte ekstra farvande. Disse FAR'er fører dig til endnu flere FAR'er, som du ikke kan forklare. For de fleste af os er rådgivende cirkulærer store messer, som vi aldrig helt forstår.

Mange piloter håber simpelthen, at der ikke er nogen lovlige problemer og ved, at hvis de er der, skal de underminere for, at den juridiske fortolkning af reglerne i sidste ende er op til vores regering.

Tolkningsregler

Tag f.eks. Bestemmelsen af ​​en pilots evne til at logge tid for valuta og træning i en simulator eller fly træningsenhed. Efterhånden opstod der spørgsmål om, hvad der gør en simulator til en simulator, og hvorvidt en simulator eller flyvetræningsenhed kunne eller burde bruges til landingskompetence eller ej. Skal en studerende kunne logge instrumentetid i en simulator uden en instruktør til stede? Hvad hvis en komponent af simulatoren ikke fungerer? Kan du stadig logge tid? Hvordan logger du netop simulator tid?

Til sidst blev disse spørgsmål besvaret i rådgivende cirkulære 61-13, som klargør de fleste spørgsmål omkring brugen af ​​grundlæggende og avancerede træningsenheder og flysimulatorer.

Det er aldrig sjovt at være i det grå område, når reglerne står på spil. Rådgivende cirkulærer hjælper os med at komme tilbage til et sort / hvidt område nogle gange.

Rådgivende cirkulærer er informationsdokumenter udarbejdet af Federal Aviation Administration for at informere og styre institutioner og enkeltpersoner inden for luftfartsindustrien samt offentligheden. Rådgivende cirkulær er beregnet til at være informativ i naturen og ikke regulerende; Men mange gange beskriver de handlinger eller råd, som FAA forventer at blive implementeret eller fulgt.

AC'er kan distribueres af FAA til et publikum af piloter, mekanikere, operatører, lufthavnschefer, producenter og offentligheden. Emnet for rådgivende cirkulærer involverer typisk fly, lufthavne, flyeskoler, piloter, operationer eller vedligeholdere. Rådgivende cirkulærer kan være retningsmæssige, informative eller beskrivende. De beskriver ofte, hvordan FAA ønsker, at ting skal gøres, bedste praksis for operationer eller præcisering af en ny forordning.

FAA udsteder rådgivende cirkulærer af mange grunde. Standardisering er en almindelig årsag. Da der ofte er mange måder at fortolke regler og mange måder at gennemføre en bestemt operation på, kan et rådgivende cirkulære tilbyde specifikke retningslinjer for luftfartsindustrien, når forskrifter eller krav er ellers vage.

Rådgivende cirkulærer kan også distribueres som en sikkerhedsforanstaltning, for eksempel at underrette piloter om et udstyrsfejl eller en regelændring, ligesom de krav om styring af træthed og pligtkrav, der for nylig blev ændret.

eksempler

Der er rådgivende cirkulærer for alle og alt involveret i luftfart: piloter og airman, fly og luftdygtighed, luftrum, generelle driftsregler, luftfartsselskaber, flyeskoler og lufthavne. Det lyder måske velkendt, da dette format følger det samme format til de faktiske FAR'er.

Et velkendt eksempel på et rådgivende cirkulære er AC-nr. 120-76A, der indebærer retningslinjer for brug af elektroniske flyvesker (EFB) og andet elektronisk udstyr ombord. Introduktionen af ​​iPad og andre tablet-enheder gjorde dette rådgivende cirkulære nødvendigt for at standardisere brugen af ​​EFB'er under forskellige typer flyvemiljøer.