Navy Damage Controlman-Karriereprofil

Disse dage, med alle moderne bekvemmeligheder i internetalderen, er det nemt at glemme, at "skadekontrol" plejede at betyde noget andet end backtracking fra en forfærdelig udtalelse på Twitter.

Nej, a damage controlman (DC) i Navy handler om at holde en bogstavelig skib fra at synke.

Pligter og ansvar

Selvfølgelig er en grundlæggende funktion af Navy DC ombord på skibet, som navnet antyder, at mildne skader på båden. Det omfatter mange af de praktiske reparationer, du måske tænker på i første omgang: "E nødopdateringer til dæk, strukturer og skrog … og reparation af vandtætte lukninger" er blot nogle eksempler ifølge Navy Personnel Command. Naturligvis er brandbekæmpelse også en del af jobbet, ligesom vedligeholdelse og reparation af brandbekæmpelsesudstyret om bord.

Men som skibets eksperter på skadekontrol er en anden vigtig funktion af DC som ledende og en ressource for hans eller hendes medmennesker. Udenfor havet kan skibsstyreren udfylde rollen som skibets brandmarskal og forventes at lede brandbekæmpelseshold i nødsituationer. I tider med ikke-så-nød træner DC'er deres mederselskaber om, hvordan de skal reagere på en nødsituation som brand eller skader på skroget.

Skadekontrol mænd tager også ansvar for skibsreaktion på kemiske, biologiske og radiologiske (CBR) trusler (angreb af nervegas, atomvåben og lignende.) De er ansvarlige for alt fra inspektion af kemiske beskyttelsesdrag og uddannelse af skibspersonale i deres anvendelse til at etablere kontamineringskontrolområder i værste tilfælde.

Militære krav

Udover at erhverve et gymnasialt eksamensbevis skal fremtidige Navy DCs tage det væbnede service faglige Aptitude Battery (ASVAB) og opnå 200 samlede point fra det verbale udtryk (VE), aritmetisk argumentation (AR), mekanisk viden (MK) og montering objekter (AS) dele af testen. Ansøgere skal også have normal farvesyn.

Selvom de ikke er strengt angivet som kvalifikationer til jobbet, er der et par andre kvalifikationer, som Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) antyder i deres DC-ratinginformationskort, herunder "evnen til at bruge bærbare værktøjer, udstyr og maskiner. fingerfærdighed … og p erfaringer med at lede andre."

Uddannelse

Nye sejlere, der håber på skadekontrollens vurdering, begynder faktisk livet i brandmandlærlingens (FN) rating, som udover DC kan affyre sig i elektrikerens kompis (EM), ingeneman (EN), gasturbintekniker (GS), skrogvedligeholdelse (HT), indvendig kommunikationstekniker (IC), maskinreparatør (MR) og maskinførerens kompis (MM) ratings.

Uanset om det første stop for alle er boot camp på Naval Station Great Lakes, Illinois. Dem, der sikrer overdragelse til skadekontrolfeltet, forbliver ombord på Great Lakes for at deltage i ti uger af "A" -skolen for at forberede dem til det grundlæggende i jobbet.Kurset består af "s elf-paced og gruppe instruktion med praktisk anvendelse," ifølge Navy COOL rating info card, og går fra "teknisk dokumentation og mekanisk teori" til specifikationerne for skibs brandbekæmpelse og skadesystemer.

Referencer og Karrieremuligheder

Når en gang fremmes til karakteren af ​​E-4, flytter en sømand officielt ud af brandvurderingen og ind i skadereguleringsklassen som en skadekontrollør tredje klasse (DC3). Navy COOL rating card anbefaler, at selv om "a dvancement muligheder er rimelige," i første omgang at komme ind i det lille DC samfund er konkurrencedygtig, med kun "a over 3.300 mænd og kvinder" i vurderingen helt og holdent.

Navy COOL opregner følgende civile legitimationsoplysninger relateret til skades kontrolman feltet, for hvilket Navy kan refundere eksamensgebyrer:

• Certificeret i katastrofeberedskab
• Certified Incident Safety Officer-Fire Suppression
• Certified Safety Instructor Senior Level
• Certified Safety Professional
• Certified Safety Specialist
• Sundheds- og sikkerhedsofficer
• Arbejdsmiljøuddannelse / Lossekontrolspecialist

Skadekontrolmedlemmer kan også ansøge om journeyman lærlingeuddannelse som brandmand eller pumpereparatør gennem United Services Military Apprenticeship Program.