Air Force's historie aktiveret Insignia (Rank)

Den amerikanske chevron er ikke en ny ide. I tusindvis af år har militæret, kirkelige og civile myndigheder brugt noget udadvendt symbol for at identificere rang og funktion i samfundet. I US-militæret udviklede ikke-opdragsgivere insignier i løbet af de sidste 150 år fra en mishmash af epaulets, sashes, cockades og striber til dagens begrænsede sæt stiliserede og standardiserede chevrons. Før 1872 var dokumentationsstandarder næsten ikke-eksisterende. En generel orden fra krigsafdelingen dateret 27. marts 1821 dokumenterede den første faste henvisning til amerikanske soldater iført chevrons.

I dag repræsenterer chevronen en lønklasse, ikke en bestemt handel.

Oprindelig arbejdede officerer også chevrons, men denne praksis begyndte at udfase i 1829. På trods af denne 10-årige brug af chevrons af officerer, tænker de fleste kun på kvalificerede kvaliteter, når chevrons nævnes.

Retningen en chevron punkter vekslede gennem årene. Oprindeligt pegede de ned, og på nogle uniformer dækkede næsten hele armens bredde. I 1847 vendte punktet tilbage til en "up" -stilling, der varede indtil 1851. Service chevrons, der almindeligvis hedder "hash marks" eller "service stripes", blev oprettet af George Washington for at vise færdiggørelsen af ​​tre års service. Efter den amerikanske revolution faldt de i misbrug, og det var først i 1832, før ideen blev genoprettet. De har fået tilladelse i en eller anden form siden.

US Air Force chevrons sporer deres udvikling fra 1864, når krigsministeren godkender en anmodning fra maj. William Nicodemus, hærens signalstyrmand for en særprægende signalplade insignier 10 år senere. Navnet Signal Service og Signal Corps blev anvendt omveksling i 1864-1891. I 1889 kostede en simpel sergentens chevron 86 cent, og en korporal var 68 cent.

Den officielle linie af dagens Air Force begyndte 1. august 1907, da US Army Signal Corps dannede en Aeronautical Division. Enheden blev opgraderet til en luftfartssektion i 1914, og i 1918 skildrede Krigsafdelingen luftfartssektionen (luftfart) fra Signalkorps, hvilket gør det til en særprægelig gren af ​​service. Med oprettelsen af ​​Army Air Service blev deres enhed den vingede propeller. I 1926 blev filialen Army Air Corps, der stadig bevarer den vingede propelledesign i sin chevron.

Distinctive chevrons blev besværlige. Specifikke designs skildrede ofte en handelskompetence og hver gren krævede individuelle farver. For eksempel havde i 1919 syv forskellige chevrons, som ingen anden filial anvendte. I 1903 kunne en sergeant have brugt fire forskellige chevrons, alt efter hvilken uniform han havde. De overvældende problemer med løn, lønklasse, titler og godtgørelser forårsagede kongressen i 1920 at konsolidere alle rækker i syv lønklasser. Dette brækkede den historiske praksis med at godkende hver eneste position og noterede lønnen for hvert job i hele hæren.

Ændringen drastisk påvirket chevron design.

At stoppe brugen af ​​filialer og specialstyrker døde hårdt på trods af den officielle krigsafdelingens politik. Private producenter lavede gamle specialdesign med den nye blå baggrund foreskrevet for de nye chevrons. Uautoriserede chevrons var almindelige, og disse improviserede ærmer insignier blev endda solgt i nogle post udvekslinger. I løbet af 1920'erne og 1930'erne kæmpede krigsafdelingen med en tabt kamp mod specialkvaliteten. Den mest fremherskende af de uautoriserede specials chevrons var dem, der blev brugt af Army Air Corps medlemmer, med den winged propeller.

Luftvåbenet vandt sin uafhængighed 18. september 1947 som fuld partner med hæren og flåden, da den nationale sikkerhedslov fra 1947 blev lov. Der var en overgangstid efter den nye status, som gav Air Force. Chevrons bevarede "Army look." Tilskyndet personale var stadig "soldater" indtil 1950, da de blev "airmen" for at skelne dem fra "soldater" eller "søfolk".

9. marts 1948 - Der er ingen dokumenteret officiel begrundelse for udformningen af ​​de nuværende USAF-anførte chevrons, bortset fra referatet af et møde i Pentagon den 9. marts 1948 under ledelse af generalsekretær Hoyt S. Vandenberg, Luftfarts stabschef. Disse minutter afslører, at chevron-designs blev udtaget på Bolling Air Force Base, og den stil, der blev brugt i dag, blev udvalgt af 55% af de 150 luftfartsselskaber. General Vandenberg godkendte derfor valget af det tiltænkte flertal.

Den, der designede striberne, kunne have forsøgt at kombinere skulderpladen båret af medlemmer af Army Air Force (AAF) under Anden Verdenskrig og de insignier, der blev brugt på fly. Patchen viste vinger med en gennemboret stjerne i midten, mens flyets insignier var en stjerne med to søjler. Striberne kan være stængerne fra flyets insignier skråt grasiøst opad for at tyde på vinger. Den sølvgrå farve kontrasterer med den blå uniform og kan foreslå skyer mod blå himmel.

På dette tidspunkt er størrelsen af ​​de nye chevrons bestemt til at være fire inches bred for mænd, tre inches - for kvinder -…- Denne forskel i størrelse skabte den officielle betegnelse for "WAF (Women in Air Force) chevrons "med henvisning til de tre tommer striber.

Rangtitlerne, fra dette tidspunkt til bunden, var: Privat (ingen stribe), Privat første klasse (en stribe), Korporal (to striber), Sergeant (tre striber), Staff Sergeant (fire striber), Teknisk Sergeant (fem striber), mestersergent (seks striber og tithe kun rang godkendt til første sergentafgift).

20. februar 1950 - General Vandenberg påpegede, at fra dette dag fremover vil indflydende luftvåbenpersonale kaldes "Airmen" for at skelne dem fra "Soldater" og "Sailors". Tidligere blev luftvåbenstyret personale stadig kaldt "soldater".

24. april 1952 - Undersøgelser foretaget i 1950 og 1951 foreslog at ændre den hidtidige karakterstruktur og blev vedtaget af Luftrådet og stabschefen i marts 1952. Ændringen blev indført i Air Force Regulation 39-36 den 24. april 1952. Det primære formål ønsket i At ændre luftfartøjsklassestrukturen var begrænsningen af ​​ikke-bestyrelsesmedlemsstatus til en gruppe af højere klasse flyvere, der var tilstrækkeligt små til at tillade dem at fungere som ikke-bestyrelsesofficerer. Planer til forbedring af kvaliteten af ​​ledende medarbejderes ledelse afhang af denne ændring: nu hvor ændringen blev foretaget, begyndte planer for at undersøge og forbedre kvaliteten af ​​dette lederskab.

Titlerne på rækken ændrede sig (selvom ikke chevrons). De nye titler fra bunden til toppen var: Basic Airman (ingen stribe), Airman Third Class (en stribe), Airman Second Class (to striber), Airman First Class (tre striber), Staff Sergeant (fire striber), Teknisk Sergent (Five Stripes) og Master Sergeant (seks striber).

På det tidspunkt var det planlagt at udvikle nye insignier til de tre klasser af luftfartøjer (første, anden og tredje). Foreløbige skitser af foreslåede insignier har striberne på et vandret plan, idet de vinklede striber forbeholdes for de tre øverste rækker for at differentiere ikke-udpegede officerer (NCO'er).

DECEMBER - 1952 - De foreslåede nye chevrons for de tre lavere ---- luftfartøjskvaliteter er godkendt af General Vandenberg. Indkøbsforanstaltningen udsættes dog, indtil eksisterende bestande af de nuværende chevrons er udtømt. Dette forventes ikke at ske indtil juni 1955.

22. SEPTEMBER 1954 - På nuværende tidspunkt godkender den nye stabschef, general Nathan F. Twining, et nyt særpræg for de første sergenter. Den består af en traditionel diamant syet i "V" over grade chevron. Anbefalinger til vedtagelse af denne særprægede insignier blev fremført af to kommandoer: Strategic Air Command (SAC) og Air Training Command (ATC). Forslaget fra ATC blev inkluderet i et bilag begravet i et ATC Personnel Planning Project fra februar 1954, mens SAC NCO Academy, marts AFB, CA, foreslog designet den 30. april 1954 til luftrådet.

21 SEPTEMBER 1955 - Tilgængeligheden af ​​den særprægede First Sergeant insignier annonceres.

12. marts 1956 - I 1952 godkendte General Vandenberg en ny chevron til Airman, første, anden og tredje klasse. Formålet med denne ændring var at øge prestigheden hos personalet, teknisk og mester sergent chevrons. Striberne skulle skifte fra det vinklede design til vandret. På grund af leveringen af ​​chevrons ved hånden blev handlingen forsinket, indtil forsyningen blev slettet, hvilket skete i begyndelsen af ​​1956. Beslutningen om at ændre design blev genfremsendt til General Twining den 12. marts 1956.

Chefen svarede i et kort uformelt notat med angivelse "Ingen ændring skal ske i insignier."

JANUARI - JUNI 1958 - Militærbetalingloven fra 1958 (Offentlig lov 85-42) godkendte den supplerende lønklasse E-8 og E-9. Ingen kampagner til de nye karakterer blev foretaget i regnskabsåret 1958 (juli 1957 til juni 1958). Men 2.000 personer forventedes at blive fremmet til lønklasse E-8 i regnskabsåret 1959. På den anden side var der i overensstemmelse med forsvarsinstruksen ingen kampagner til lønklasse E-9 i regnskabsåret 1959 I løbet af maj og juni 1958 blev næsten 45.000 mestersoldater fra alle kommandoer testet med Tilsynsundersøgelsen som et første skridt i det endelige valg af 2.000 til eventuel forfremmelse til E-8.

Denne test skildrede ca. 15.000 ansøgere, hvilket tillod ca. 30.000 at blive yderligere screenet - af kommandokort, hvoraf 2.000 ville blive valgt i første omgang.

JULI-DECEMBER 1958 - De to nye karakterer (E-8 og E-9) var særligt velkomne, fordi de ville lindre "komprimeringen" i karakteren af ​​mestersergent. Men fordi tallene måtte komme ud af den tidligere mester sergent autorisation, resulterede ingen forbedring i salgsfremmende muligheder i den overordnede tilegnede struktur.

Det var ikke desto mindre en glimrende løsning på problemet med differentiering i ansvarsniveauet blandt mestersægerne. F.eks. I vedligeholdelsestabellen for en taktisk kampskvadron havde fire flychef, to inspektører og linjeledere alle graderne af mestersergent. De nye karakterer ville gøre det muligt for den øverste vejleder at være en klasse overlegen til de andre, som hver havde et stort ansvar for sig selv.

Tilføjelse af to nye karakterer viste nogle problemer. Mest betydningsfuld var det faktum, at fem af de samlede ni karakterer skulle være på "Sergeant" -niveauet. Op til 40% af den samlede anslåede struktur vil være i disse fem karakterer. Af den grund syntes den ældre breakout af "Airmen" og "Sergeants" forældet. Det var tydeligt, at ikke alle sergenter kunne være tilsynsførende med et næsten 1-til-1-forhold mellem luftmænd og sergenter. Det blev anset, at tiden var kommet for at gøre en vis differentiering mellem de mindre dygtige luftmænd, de mere dygtige på personale- og teknisk sergentniveau og tilsynsniveau.

Den hastighed, hvormed det var nødvendigt at gennemføre lovgivningen, tillod ikke en fuldstændig gennemgang af den anførte struktur. Det var derfor fastslået, at titlerne og insignierne for øjeblikket skulle blandes ind i systemet med den mindst mulige ændring.

Kommentarerne fra de store kommandoer blev anmodet, og titlerne på Senior Master Sergeant (E-8) og Chief Master Sergeant (E-9) var de mest populære. De blev anset for at være de bedste i tydeligt indikerende stigende klasse og at have den fordel at ikke afspejle uheldigvis på de langtidssemestersservere, som ikke ville blive valgt til de nye karakterer.

Da det var besluttet at bygge videre på det eksisterende insigniemønster snarere end at revidere hele serien, blev problemet med en tilfredsstillende insignia akut. Tal af ideer blev overvejet. Nogle af de kasserede var: brugen af ​​sersignantens insignier, der overlejrede en og to stjerner (afvist på grund af overlappelsen af ​​generalofficerens insignier) og det samme med pastiller (forkastet ud af forvirring med den første sergent-insignier). Valget blev endelig og modvilligt indsnævret til et mønster som overlejrede på den ældre Master Sergeant Insignia, en og to yderligere striber, der pegede i den modsatte retning (opad), hvilket efterlod et felt af blåt mellem den nedre mester Sergeant insignier og striberne af nye karakterer.

Selv om dette ikke løste - problemet - af "zebra stripes", blev løsningen ledsaget af henstillingen om, at hele spørgsmålet om at revidere den anførte struktur om titler og insignier skal undersøges. Der blev ikke fremsat klager over de nye rangsignaler.

5. februar 1959 - På nuværende tidspunkt frigives den nye forordning om titlerne på de forskellige indskrevne rækker. Den eneste ændring vedrører E-1'er. I stedet for titlen "Basic Airman" bestemmer den nye forordning, at "Airman Basic" nu er den rigtige titel.

15. maj 1959 - En ny udgave af Air Force Manual 35-10 er udgivet. Det løser en ulighed for den anfægtede kraft. På tidspunktet for oprettelsen af ​​Air Force blev formelle aftenuniformer betragtet som officielkorpsens herkomst. På det tidspunkt ville ingen alvorligt troede hånede personale have et behov eller et ønske om statelige uniformer. Men snart indgik folkene deres behov, og i 1959 blev den ensartede håndbog fanget op af situationen. Mens den sorte formelle aftenkjole ensartet var strengt udelukkende til officerer, blev den kjole hvide uniform godkendt til valgfrit køb og slitage af alle besatte medarbejdere.

For de hengivne mænd var klassens insignier reguleringsstørrelsen (fire tommer) med hvide chevrons på en hvid baggrund. For de hengivne kvinder var det samme det samme, medmindre de hvide chevrons var tre inches brede. Disse hvide chevrons blev brugt, indtil den hvide kjole ensartet blev afbrudt i 1971.

28. februar 1961 - En letvægts alle tan uniform (skygge 505) blev godkendt af uniform board. Imidlertid skulle kun tre tommer "WAF chevrons" bæres på trøjen. Dette nødvendiggjorde en navneændring. Da mænd nu var iført "WAF chevrons", blev det officielle navn på de tre tommer brede striber "lille størrelse.

12. juni 1961 - En ny udgave af Air Force Manual 35-10 afslørede en ny valgfri uniform til de hidtidige rækker: den sorte Mess Dress Uniform. Tidligere forbudt at bære det sorte formelle slid, medførte den nye sorte rodklæde behovet for chevrons med aluminiummetal på en sort baggrund. Disse broderede striber er stadig i brug til messekjole på nuværende tidspunkt.

JANUAR 1967 - Oprettelse af Chief Master Sergeant for Air Force (CMSAF) med sine egne karakteristiske insignier.

22. august 1967 - På denne dag begyndte den ensartede bræde at undersøge metoder til at anbringe enlisted rank insignier på regnfrakken. Dette problem vil forvirre bestyrelsen indtil 1974.

19. OKTOBER 1967 - Airman-kvaliteter, -titler og -betingelser blev revideret.for at foretage følgende ændringer og at genoprette NCO-status til lønklasse E-4: Airman Basic (ingen striber), Airman (en strimmel), Airman First Class (to striber), Sergeant (tre striber), Staff Sergeant gennem Chief Master Sergeant og First Sergeants, ingen ændring.

Ændring af titel for lønklasse E-4 fra Airman First Class til Sergeant genoprettede NCO status tabt til denne klasse i 1952, da luftvåbenet vedtog nye titler. Forhøjelsen af ​​E-4 til NCO-status indstillede også luftvåbenkarakterer med de øvrige tjenester og anerkendelse af niveauet for kvalifikation og ydeevne, som kræves af flyvere i lønklasse E-4. Airmen kunne ikke fremmes til E-4, før de var kvalificeret til 5-niveauet, præcis den kvalifikation, der var nødvendig for at fremme Staff Sergeant. Som en nytteværdi kom den prestige, der blev opnået ved at genoprette NCO-status og privilegier til E-4-klassen, på et tidspunkt, da luftfartsselskaber nærmede sig deres første reenlistment-punkt.

På det tidspunkt oplevede luftvåbenet drastiske tab, som mange ikke genopførte. Det blev antaget, at opnåelse af NCO 26 status ved afslutningen af ​​den første tiltrækning ville hjælpe med opbevaring.

25 NOVEMBER 1969 - Den ensartede bestyrelse mødtes på denne dag og godkendte slidene på de sorte baggrunds chevrons med aluminium farve striber og stjerne på den hvide røde jakke og den uformelle hvide ensartede frakke i stedet for de autoriserede hvid-hvide chevrons. De hvide-hvide chevrons fik lov til at blive båret til 1. januar 1971, hvorefter de sorte chevrons på disse uniformer ville være obligatoriske. De hvide-hvide striber havde været i brug siden 1959.

11. august 1970 - Den ensartede bestyrelsen pålagde, at indskrevet personale vil bære tre tommers chevrons på tan 1505 kortærmet t-shirts.

4 DECEMBER 1970 - På jakt efter en passende chevron til besat personale til at bære på deres regnjakker godkendte den ensartede bestyrelsen konceptet om at tillade en plastplade-insignier, der skal bæres på kraven. Derudover blev brugen af ​​en sådan plastisk chevron udviklet til brug på den lette blå jakke og brudekjoler.

21 SEPTEMBER 1971 - Efter forskellige reaktioner på plastens chevrons anbefalede den ensartede plade yderligere feltprøvning ved hjælp af både plast- og metalkrave chevrons på mænds og kvinders regnfrakke, letvægts blå jakke, topcoat, brugsklær og organisatoriske hvide medicinske uniformer.

23. august 1974 - Generalsekretær David C. Jones, USAF's stabschef, godkendte slid af metalkrage chevrons af indvundet personale på regnfrakkerne, mænds valgfri topcoat, lette blå jakke, medicinske og dentale hvide og madhandlerens frakke. Dette afsluttede en syvårig debat begyndt i 1967. General Jones understregede dog, at brugen af ​​traditionelle ærmer på andre uniformer opretholdes i det maksimale omfang praktisk.

30. december 1975 - E-2 til E-4 rang chevrons blev gennemgået i december 1975 under et CORONA TOP møde, som undersøgte en foreslået tre-tier anfægtet kraft organisation. Et nyt kriterium for fremskridt til NCO-status blev besluttet og meddelt til de store kommandoer den 30. december 1975. Et vigtigt aspekt af det nye program var en ny insignier til Senior Airmen og nedenunder. Insignierne ville udøve en blå stjerne i stedet for en sølvstjerne i centrum af chevrons.

JANUAR-FEBRUAR 1976 - For at indlede ændringen senest den 1. marts 1976 begyndte forbindelsen med Institut for Heraldik og Army og Air Force Exchange Service at sikre, at de nye insignier ville være let tilgængelige. Der var imidlertid vanskeligheder med at opnå de nye blå stjerne chevrons på grund af den normale ledetid, som beklædningsindustrien krævede til at skifte til de nye insignier. Den 27. januar 1976 rådede Institut for Heraldik beklædningsindustrien om de nye luftvåbenkrav, og den 12. februar 1976 rådede Army og Air Force Exchange Service (AAFES) Pentagon Liaison Office Air Force, at insignalkilderne ville være klar til at levere senest den 1. marts som ønsket.

Men i slutningen af ​​februar var det indlysende, at beklædningsindustrien ikke kunne støtte 1 marts-datoen. Derfor blev store kommandoer anmeldt af hovedkvarterets luftvåben for at udsætte gennemførelsen af ​​den nye rang indtil 1. juni 1976.

1. juni 1976 - På grund af vanskelighederne med at opnå de nye insignier på alle baser i hele luftvåbenet blev konsoliderede basepersonalekontorer anmodet om at sikre, at Basisbeklædningsbutikker og Basisudvekslinger træffer foranstaltninger for at sikre tilgængeligheden af ​​de nye insignier for at opfylde kravene ved deres installation.Situationen blev kompliceret af overdragelsen af ​​ansvaret for militær beklædningsgenstande til hær- og luftvåbnets udvekslingstjeneste i denne periode. Det endelige resultat var en beslutning for AAFES om at "tvinge" kravene til hver base direkte til forsvarspersonalet Service Center for de første 90 dage efter gennemførelsen den 1. juni 1976.

militærklæder Salg til hær- og luftvåbenudvekslingstjenesten i denne periode. Det endelige resultat var en beslutning for AAFES om at "tvinge" kravene til hver base direkte til forsvarspersonalet Service Center for de første 90 dage efter gennemførelsen den 1. juni 1976.

Information med tilladelse fra US Air Force News Service og Air Force Historical Research Agency