• 2024-11-21

Ofte stillede spørgsmål om Navy-opgaver

Kirsten Hammann: OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

Kirsten Hammann: OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

Indholdsfortegnelse:

Anonim

Hvis du overvejer at tiltræde militæret (enhver filial), start din forskning og uddannelse længe før du træder i fod på rekrutteringsbureauet. Din uddannelse i Navy bør ikke begynde med rekrutteringen, der fortæller dig, hvad du skal gøre i Navy. Du skal have en god forståelse af, hvad job (bedømmelse) du vil søge om - måske er dine top tre ærlige. For mange mennesker gør en stor rekrutteringsfejl ved ikke at gøre deres due diligence til mulighederne med militærtjeneste.

Gør dig selv en tjeneste og start nu. Start med denne artikel efterfulgt af de officielle hjemmesider og forumgrupper af tjenesten og det job, du søger. Din erfaring vil være meget bedre, hvis du ved, hvor du vil blive placeret i forhold til at blive placeret, hvor flåden har brug for dig mest.

Det grundlæggende

Der er mange regler og bestemmelser om jobopgaver i Navy. Generelt er sejlere tildelt til skibe eller ubåde (søvogn) i tre år og i landsdrift i tre år. Det betyder ikke, at sejlere vil bruge hele deres treårige udstationering til søs, da skibe og ubåde bruger en stor del af tiden forankret i deres hjemhavne. Selvom du forventer ca. halvdelen af ​​din tid indsat eller ud til havet træning til at distribuere. Se verden - join Navy!

Her er nogle af de oftest stillede spørgsmål om Navy-opgaver.

Shore Duty Spørgsmål

Q: Hvor sandsynligt er det, at jeg vil være i stand til at få en forlængelse mens du er på land?

A: Disse beslutninger er lavet af detaljer, der har ansvaret for alle opgaver for et givet jobsamfund og satsområde. Selvom detaljereren gør alt for at godkende personlige anmodninger, er anmodninger om at strække sig ud over den normale kystlængde normalt ikke godkendt, da det potentielt kunne kræve en anden sejlers sejltur på grund af flådens krav.

Q: Kan jeg gå til et bestemt sted for min landtjeneste, hvis jeg vil være tæt på hjemmet?

A: Der er meget begrænset mulighed for landtjeneste uden for de normale flåde-koncentrerede områder. Tilgængeligheden af ​​billets, prioriteten for disse billets og en sømands karrierevej er de primære afgørende faktorer for deres næste opgave. Der er imidlertid rekruttering af toldmuligheder i enhver stat. Hvis du ønsker at komme hjem eller i nærheden af ​​hjemmet, kan det kræve en rekrutteringspligtig shore tour, medmindre du er fra et sted, der har en stor militærbase.

Q: Kan jeg gå til C-skolen på vej til min næste kommando?

A: Alle Navy-indskrevne jobs (ratings) har en A-skole, hvor søfolk lærer grundlæggende færdigheder og en C-skole, som indebærer avanceret træning for det job.

De fleste C-skolekvoter anvendes til at udfylde Navy Enlisted Classification (NEC) krav til en kommandos billetfil. Hvis der er et gyldigt krav til en ny NEC, og hvis en skolekvote er åben i det korrekte overførselsvindue, kan en C-skole betragtes undervejs til næste kommando.

Spørgsmål om Navy Orders

Q: Hvornår skal jeg forvente at få mine ordrer?

A: Hver detailer skriver ordrer så hurtigt som muligt nær seks måneders vindue, så kun en sømands specifikke detaljer kan svare på dette. De fleste ordrer er i sømandens hånd inden for tre uger efter at være frigivet af detaljeret.

Q: Hvornår er det bedste tidspunkt at ringe til ordrer?

A: Ring til den første rekursionscyklus, når du kommer ind i vinduet på ni måneder. Når du ringer tidligt har du maksimal chance for at få dit valg af opgave.

Forskellige typer af pligter

Q: Hvorfor er der seks type toldkoder, men kun fem egentlige typer af told?

A: Den tidligere type 5 var neutral told, som ikke regnede med til hav eller land. Neutral told blev elimineret af Navy i 2000.

Q: Hvad er de forskellige typer af pligter?

A: Her er en liste over de forskellige pligttyper, fra Navy-webstedet:

  • Type 1: Kontinuerlig United States (CONUS) shore duty
  • Type 2 CONUS søtransport
  • Type 3 Oversøisk strand (havtjeneste til rotationsformål)
  • Type 4 Oversøisk havtjeneste
  • Type 5: Oversøisk landtjeneste

Q: Hvordan overvejes jeg til en specialopgaveopgave?

A: Hver rating detailer giver personale til special duty programmer. Der er parametre, der skal følges af hver sats / rating for hver opgave. Diskuter de specielle programmuligheder med din detaljerer, når du forhandler om din næste opgave.

Eksamensforhold til ægtefæller

Q: Jeg er lige gift eller skal giftes med en militær ægtefælle. Vil vi være i stand til at blive stationeret sammen?

A: Enlisted Transfer Manual (artikel 3.21) fastslår, at der gøres alt for at gøre det muligt for militære par at flytte sammen, når det er muligt, på samme måde som ikke-militære par. Begge militære medlemmer skal indsende en officiel samlokalitetsopgave.

Q: Hvornår skal en sømand forelægge ægtefælles samlokalitetsanmodninger?

A: Indsend disse anmodninger 12 måneder før dine PRDs. Dette giver detailfolk den maksimale tid til arbejde på din anmodning. Vedhæftning af en kopi af din ægtefælles godkendte anmodning til din kan hjælpe med at fremskynde processen sammen. Men husk, ægtefælles samlokalisering er ikke garanteret.

Andre Duty Spørgsmål

Q: Jeg var bare avanceret i sats. Skifter min rejselængde for at matche min nye lønklasse?

A: Projicerede rotationsdatoer (PRD'er) er fastsat for den lønklasse du var, da ordren blev udstedt. De justeres ikke på grund af fremskridt eller reduktioner i sats.

Q: Min detaljerede fortalte mig, at jeg var blevet bogført, hvad betyder det?

A: Dette betyder, at du er blevet placeret på en rekvisition for at holde den billet for dig. Det betyder ikke, at ordrer er blevet udstedt. Når en billet har et indlæg ved siden af ​​det, kan andre, der måske også ønsker, at billet vendes væk.

Q: Hvad er en MAT?

A: MAT står for minimum aktivitetsturnering. Dette er den minimale rejselængde, du skal færdiggøre, før du kan overføres. De fleste kommandoer har en 24-måneders minimum aktivitetstur. Dette sikrer, at hver kommando får stabilitet fra din opgave. De fleste sejlere, der overvejer en lateral overførsel til en anden rating, skal forblive på deres nuværende kommando for MAT-tiden.

Typisk har de fleste job i Navy en generel pipeline af træning og typen af ​​kommandoer, der er tilgængelige for en enkelt karriere. Afvigende fra den generelle rørledning er dog mulig og skal udfylde et behov eller krav til særlige programmer, avanceret uddannelse eller andre særlige forhold. Hvis du kan lære hvordan systemet fungerer, kan du få det til at fungere for dig.


Interessante artikler

Navy Damage Controlman-Karriereprofil

Navy Damage Controlman-Karriereprofil

"Skadekontrol" får en helt ny betydning, når det er dit job at være den første responder for brande og skrogbrud på et flådeskib.

Navy Gunner's Mate Karriere

Navy Gunner's Mate Karriere

For at holde kanoner store og små fyring, træner Navy Gunner's Mates i en lang række tekniske discipliner, herunder elektronik og hydraulik.

Nyd en karriere som Navy Hospital Corpsman

Nyd en karriere som Navy Hospital Corpsman

En guide til at blive en Navy Corpsmen, den seagoing version af Army Medics, og få oplysninger om pligter, krav, certificeringer og meget mere.

Lær om at være en marin informationssystemtekniker (IT)

Lær om at være en marin informationssystemtekniker (IT)

US Navy kan være stedet at starte din karriere inden for informationsteknologi. Lær om at være en informationssystemtekniker.

Karriereprofil: Navy Legalman

Karriereprofil: Navy Legalman

En ting manglede i "Et par gode mænd": Navy paralegals arbejder deres butts off for at få Tom Cruise sagen i form. Find ud af mere.

Navy's Unmanned Aerial Vehicle Specialists

Navy's Unmanned Aerial Vehicle Specialists

US Navy har oprettet flere specialiserede jobkategorier for at drive sine ubemandede luftfartøjer (UAV'er). Her er en sammenfatning af disse job.