Harrier Jump Jet Bruges af US Marine Corps

AV-8B Harrier jet er flyet som virker som en helikopter og kan bogstaveligt talt tage ud og lande hvor som helst en helikopter kan. Med sin evne til at udføre vertikal / kort start og landing (V / STOL), giver AV-8B Harrier II-jeten USA Marine Corps den mobilitet og ildkraft, der er nødvendig under kampens missioner på hårdt terræn. Med mulighed for at tage ud og lande uden flugt, giver Harrier USA Marine Corps fleksibilitet på slagmarken, at helikoptere eller andre jetfly ikke kan matche.

Subsonic Attack Aircraft

Harrier II er et subsonisk angrebskøretøj, der bruges til kamp. På grund af sin evne til at udføre vertikale start og landinger på korte bane, er AV-8B Harrier II almindeligvis kaldet "Harrier Jump Jet." Flyet blev designet af McDonnell Douglas, som nu er en del af Boeing Company. De første Harrier-jetfly blev udviklet og trådte i service i slutningen af ​​1960'erne. En modifikation af Harrier-jetstrålen trådte i gang med det amerikanske militær i 1985, og variationer af flyet har været i aktiv tjeneste siden da.

Harrier II bruges primært til angrebsmissioner. Flyet kan lanceres fra små flybærere og endnu mindre amfibiske overfaldskibe. US Marine Corps er hovedoperatøren af ​​Harrier II-flyet. Andre militærer bruger dog også variationer af jetflyet, herunder britiske, spanske og italienske marine.

Air-to-Air missiler

Harrier II er i stand til at implementere en bred vifte af våbensystemer. Våbenene omfatter The Advanced Medium-serien air to air missile (AMRAAM). Sparrow missilet og andre AGM-65 Maverick missiler. Også anti-skibs Harpoon og Sea Eagle missiler. En 25 mm kanon til tætluftstøtte og USMC Harrier er udstyret med den fælles Direct Attack Munition (JDAM) på 1,000 lb.

AIM-120A Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile er et alt-vejr, brand og glem, air-to-air missil, udstyret med en aktiv radar-søger og et højspræstisk warhead. Sortimentet er over 50 miles, og missilets hastighed er 1,2 km i sekundet.

AIM-7 Sparrow medium-range, air-to-air missil er afholdt i mange af landets våbenbeholdning, herunder brugerlandene til Harrier II Plus-flyet. Harrier II Plus er i stand til at installere Sea Eagle anti-skib missil, som er en brand-og-glemme, skibsskib missil også båret på Sea Harrier, og air-launch version af Harpoon AGM-84 overfladestrik missil.

Propulsion

Pegasus turbofan motor 11-61 (F402-RR-408) fra Rolls-Royce giver et højt tryk-til-vægtforhold og bevarer sin ydeevne i varme og højhøjdeforhold med en evne til at klatre 14.000 fod pr. Minut.

Luftfartøjets væsentlige luftdynamiske egenskaber er store førende kantudvidelser (LERX) og under-fuselage Lift Improvement Devices (LID'er), der i det væsentlige er små ventiler i næsen, halen og vingerne, der giver den kontrol i lave lufthastigheder. Strålen er udstyret med landingsudstyr på skroget og vingerne, hængende ailerons (vingehøjlens styreflade, der udgør en del af vingens bagkant), og de slidsede flapper forstærket vektorstyret motorstød.

AV-8B Harrier i Combat Action

• I Golfkriget 1990-91 udgjorde under Operation Desert Shield og Desert Storm AV-8B Harriers næsten 4.000 fly mod irakiske mål.
• I 1999 var AV-8B'er i Jugoslavien under Operation Allied Force.
• I 2001 var AV-8B'er involveret i Operation Enduring Freedom i Afghanistan under de tidligste operationer mod Taliban efter 9-11.
• Flyet deltog i Operation Iraqi Freedom i 2003, primært til støtte for USMC-grundenheder.
• I 2011 blev USMC AV-8B'er lanceret fra USS Kearsarge i Middelhavet til støtte for Operation Odyssey Dawn, der håndhævede FN's flyvezone over Libyen.

Ud over større konflikter er USMC AV-8B'er blevet anvendt til støtte for humanitære operationer i hele Afrika på hele 1990'erne.

USMC AV-8B blev indsat over Irak mod islamiske stat (IS) styrker. Overvågningsoperationer fortsatte efter starten af ​​Operation Inherent Resolve mod IS-militanter.

Fremtiden for USMC Aviation

AV-8B skal udskiftes med F-35B Lightning II.