• 2024-07-02

2A6X1 - Arbejdsbeskrivelse for luftfartsfremdrift

Space Systems Operations - 1C6X1 - Air Force Careers

Space Systems Operations - 1C6X1 - Air Force Careers
Anonim

Aerospace Propulsion 2A6X1 Jobspecialist i Luftvåbenet er et lokalt job, der er ansvarligt for at inspicere, vedligeholde, ændre, afprøve og reparere luftfartøjets hovedfremdrivningsmetoder. Dette vil omfatte viden og erfaring med fly med propeller, turboprop og turbosakmotorer, jetmotorer, små gasturbinemotorer og motorhjulstøtteudstyr (SE).

Pligter og ansvar:

Planlægger, styrer og styrer vedligeholdelsesaktiviteter til flyindustrien. Fortolker og gennemfører direktiver og publikationer vedrørende vedligeholdelsesfunktioner, herunder miljøvenlige vedligeholdelsespraksis.

Består ressourcekrav, herunder faciliteter, udstyr og forsyninger. Inspicerer og evaluerer vedligeholdelsesaktiviteter.

Rådgiver, udfører fejlfinding og bestemmer reparationsprocedurer på flymotorer. Diagnostiserer og reparerer fejl ved hjælp af tekniske publikationer. Løser vedligeholdelsesproblemer ved at studere tegninger, ledninger og skematiske diagrammer, tekniske instruktioner og analysere driftsegenskaber for flymotorer og propeller. Inspicerer, certificerer og godkender gennemførte vedligeholdelseshandlinger.

Fjerner, installerer, inspicerer, reparerer og modificerer motorer, motormoduler og komponenter samt propeller og propellerkomponenter. Demonterer og monterer motorer og propeller, der overholder de foreskrevne procedurer. Forbereder motorer og propeller til installation, opbevaring eller transport. Tester komponenter ved hjælp af bench mockups og testudstyr. Installerer og fjerner motorer på teststande, og driver, evaluerer og udfører teststandsfunktioner på motorer. Udfører operatør vedligeholdelse på teststande.

Inspicerer og vedligeholder motorplads SE. Opererer og udfører operatørinspektioner på beslægtet SE. Vælger, bruger og plejer specielle værktøjer, håndværktøjer og testudstyr. Bruger og bortskaffer farligt affald og materialer.

Analyserer, fortolker og anbefaler vedligeholdelseshandlinger baseret på uplanlagte motorfjernelser og dataovervågningssystemdata. Koordinater med basemotorstyreren for at analysere planlagte motorfjernelser; anbefaler prognoser til de ugentlige eller månedlige vedligeholdelsesplaner.

Specialkvalifikationer:

MINIMUM UDDANNELSE - Videregående uddannelsesbevis, GED med 15 studiepoeng, foretrækkes at have mekanikere erfaring med klasser inden for videnskab, mekanik og matematik.

ASVAB KRAV - Mekanisk

KVALIFIKATIONER

  • Viden er obligatorisk for mekaniske, hydromekaniske, elektriske og pneudrauliske principper, der gælder for jet- og turbopropmotorer og propeller; olieanalyseprincipper; bære metal kriterier og retningslinjer; begreber og anvendelse af vedligeholdelsesdirektiver brug og tolkning af diagrammer og tekniske publikationer og korrekt håndtering, brug og bortskaffelse af farligt affald og materialer.
  • Afslutning af passende flyvedligeholdelsesfremdriftskurser til specialitet
  • Normal farvesyn
  • Afslutning af et nuværende National Agency Check, Local Agency Checks og Credit
  • Afslutning af 8,5 uger af grundlæggende militær træning
  • Skal være mellem 17 og 39 år

Uddannelse. Til tildeling af AFSC 2A631B / C / D eller E er færdiggørelse af et grundlæggende, suffiks-specifikt luftfartøjsfremdriftskursus obligatorisk.

Erfaring. Følgende erfaring er obligatorisk for tildeling af AFSC angivet: (Bemærk: Se forklaring af luftvåben specialkoder).

2A651A. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 2A631C, D eller E. Også erfaring med funktioner som installation, vedligeholdelse eller reparation af fly-jetmotorer til flyindustrien.

2A651B. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 2A631B. Også erfaring med funktioner såsom installation, vedligeholdelse eller reparation af turboprop eller turbomotorfremdrivningsmotorer eller propeller.

2A671X. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 2A651X. Også erfaring med at udføre eller overvåge funktioner, der involverer installation, reparation, testning eller modifikation af motorer eller propeller.

2A691. Kvalifikation i og besiddelse af AFSC 2A671X. Også erfaring med at styre eller styre reparationsaktiviteter til flymotorer, propeller og tilhørende vedligeholdelsesfunktioner.

Andet. For adgang til denne specialitet er normal farvesyn som defineret i AFI 48-123, Medicinsk Undersøgelse og Standarder obligatorisk.

Specialreduceringer:

Suffixportion af AFS til som beslægtet

En jetmotorer

B Turboprop og Turboshaft Fremdrift

C TF33 CF6, F103, F108, F117, JT3D-3, TF33, TF34, TF39, PW 2020 Jetmotorer

D F100, F119 Jetmotorer

E F101, F110, F118, F404, J85 Jetmotorer

BEMÆRK: Shredout A gælder kun for 5- og 7-færdighedsniveauerne. Shredout B gælder for 1-, 3-, 5- og 7-færdighedsniveauerne. Shredouts C, D og E gælder kun på 1- og 3-færdighedsniveauet. Shredouts C, D og E fusionere for at danne shredout A på 5-skill level.

Distributionshastighed for denne AFSC

Styrke Req: G

Fysisk profil: 333132

Borgerskab: Ja

Nødvendig Aptitude Score: 2A6X1A / C / D / E: M-38 (Ændret til M-40, effektiv 1 Jul 04).

2A6X1B: M-51 (ændret til M-56, effektiv 1 jul 04).

Mulige opdragssteder

Hvor fly flyver, lander og vedligeholdes.

Den Airman-dygtige som en luftfartøjsfremdrift 2A6X1 Job Specialist styrer flydriftsfremdriftsfunktioner og -aktiviteter. Relateret DOD Arbejdsundergruppe: 601.


Interessante artikler

Hvorfor arbejdsgivere tilbyder flere telemedicinske fordele

Hvorfor arbejdsgivere tilbyder flere telemedicinske fordele

Tjek, hvordan telemedicin påvirker sundhedsomkostninger og forbrug, og hvorfor flere arbejdsgivere bruger det til at hjælpe medarbejderne med at blive sunde.

Hvorfor Arbejdsgivere bør overveje Sabbatical Leave Programs

Hvorfor Arbejdsgivere bør overveje Sabbatical Leave Programs

Har du overvejet at tilbyde sabbatical leave til dine medarbejdere? Tyngende grunde til at gøre dette eksisterer. Se også de andre problemer, du skal tænke på.

Hvorfor lige løn for kvinder ville gavne den amerikanske økonomi

Hvorfor lige løn for kvinder ville gavne den amerikanske økonomi

Ikke alene skal kvinder modtage rimelig løn, fordi de fortjener det, men også fordi det ville være godt for den amerikanske økonomi.

Hvorfor har arbejdsgiverne brug for at ansøge om beskæftigelse?

Hvorfor har arbejdsgiverne brug for at ansøge om beskæftigelse?

Udfyldning af ansættelsesansøgninger er tidskrævende, gentagende og kandidat uvenlig. Find ud af hvorfor arbejdsgivere skal bruge en ansættelsesansøgning.

Hvorfor Beskæftigelsesdiskriminationssager stiger hurtigt?

Hvorfor Beskæftigelsesdiskriminationssager stiger hurtigt?

Hvorfor er sagen om diskriminering af ansættelsesdiskrimination forøget så hurtigt for nylig? Her er fire teorier om hvorfor og råd om, om du skal sagsøge.

Hvorfor hver model behøver tearsheets i deres porteføljer

Hvorfor hver model behøver tearsheets i deres porteføljer

Modellering af tårnhætter viser kunder og modelagenter din erfaring, rækkevidde og bookability som en professionel model.