Kort dine passagerer, selvom de er piloter

Har du nogensinde fået et lille fly eller en helikopter med en pilot, der ikke gav en god sikkerheds briefing? Eller måske var du en anden pilot, sammen for turen og blev efterladt usikker på, hvem der ville håndtere hvilke flyvende pligter under flyvningen.

For en erfaren pilot eller passagerer med erfaring i flere flytyper er preflight briefing sandsynligvis ikke særlig stor. For andre kan manglen på en preflight briefing imidlertid forvirre forvirring, ubehag og frygt, selv blandt de mest afslappede passagerer. Og i det mindste kan fraværet af en preflight briefing lade både passagerer og pilotpassagerer, der ellers er komfortable i flyet, forvirre om, hvad deres rolle kan være på den pågældende flyvning.

Nogle passagerer er gode til at skjule deres usikkerhed om at flyve i et nyt fly og vil udstråle tillid uanset briefing og om de er komfortable eller ej; andre vil vise deres angst fysisk og vil tale op. Uanset at du ønsker, at alle passagerer skal være helt komfortable i din flyvemaskine fra starten, hvorfor en passager briefing er så vigtig. Mens din orientering vil ændre sig på baggrund af komfortniveauet og oplevelsen hos dine passagerer, skal du sørge for, at du ikke kan springe over det helt.

Alle vil føle sig bedre, hvis der gives en professionel sikkerheds briefing.

Den krævede briefing

Der er visse elementer, der bør involveres i en passager briefing. FAA anbefaler - og mandater for visse operationer - at mindst følgende punkter (nemt husket af akroniem SIKKERHED) er dækket under en briefing:

• Sspiser, sikkerhedsseler og rygning
• ENir og varme muligheder
• Fire slukningsapparat
• Exits, nødsituationer og udstyr
• Traffic og Talking
• Yvores spørgsmål

Den uerfarne passager

Ud over de ovennævnte ting, hvis du har en uerfarne passager hos dig, vil du være sikker på at du dækker et væld af andre ting, der er specifikke for dit fly. For det meste, jo mere viden dine passagerer har, desto mere komfortable vil de være. Her er et par ting, du måske overvejer at dække, når du kortlægger dine passagerer:

• Sådan kommer du ind og ud af flyet
• Tilknyttede føderale luftfartsbestemmelser for den pågældende flyvning, som sikkerhedssele, børnesikkerhedsanordninger, brug af runde børn, eller en steril cockpitregel.
• Jordsikkerhedsprocedurer som at holde sig fri for propellen, mens du går ind og ud
• Hvad de lokale vejrforhold kan være
• Hvad de måske hører på radioen, hvis de lytter
• Hvad navigationen vil medføre, eller hvad tilgangen kan se ud i lufthavnen
• Hvad de skal gøre, hvis de begynder at blive syge

• Noget interessant, de kunne forvente at se som landemærker eller kendte steder.

Pilot-passager

At have en anden pilot i flyet med dig frigør dig ikke af behovet for at kortlægge. Mens du begge er bekendt med flyet og det lokale område, er det især vigtigt at kortlægge hinanden om ansvarsfordelingen, når du flyver med en anden pilot. Hvem vil fungere som pilot i kommando? Kommer piloten til at ændre sig, hvis der opstår en nødsituation? Vil en pilot se på trafik, mens den anden overvåger radioer? Hvem vil være på kontrollen i hvilke dele af flyvningen?

Hvad sker der, hvis en af ​​jer er uenig med den anden, når det kommer til at træffe beslutninger om brændstofstop, forsinkelser eller handling for at omgå vejrforholdene? Det er ikke ualmindeligt at se piloter uenige om hvor dårligt vejret er, om vindene er dårlige nok til at lande på en anden bane, selv hvor man skal parkere, når man kommer til din destination. At bestemme alle disse ting på forhånd vil hjælpe flyet glat, så din opmærksomhed ikke omdirigeres til disse ting under flyvningen.

Sørg for, at din pilotpassager faktisk er bekendt med flyets nødudgangsprocedurer, og vær sikker på, at der ikke er nogen forvirring om, hvem der flyver flyvemaskinen under normale eller unormale hændelser. Hvis en af ​​jer er en sikkerhedspilot, mens den anden praktiserer IFR-tilgange, skal du for eksempel være sikker på, at du har et system til positiv udveksling af kontroller og kollisionsunddragelse.

En endelig tankegang: En grundig passagerkort kræves ikke kun af FAA i visse tilfælde, men det vil sætte tonen for professionalisme i begyndelsen af ​​flyvningen og er særlig vigtig, hvis der er en tendens til, at operationen bliver casual Selvom du måske er fristet til at forlade SIKKERHED briefing for tidens skyld, eller fordi du ikke vil gøre din pilotpassager sidde igennem det, tænk dig to gange om at gøre det. Gennemførelsen af ​​en briefing vil skabe atmosfæren for flyvningen fra starten, og du vil have det til at være en sikkerhedsorienteret.