FAA regel 14 CFR om brugen af ​​sikkerhedsseler på fly

For det meste er kommercielle piloter godt uddannet på Federal Aviation Administration (eller FAA) krav til sikkerhedsseler og skulder seler på deres fly, men hvor bekendt er de med børnesikkerhedssystemer? Hvor gammel skal et barn være at køre på en passager? Kan et hvilket som helst gammelt bilsæde være tilstrækkeligt til luftfart brug? Hvad med booster pladser? Eller faldskærmsoperationer?

Federal Aviation Regulations, der omgiver brugen af ​​sikkerhedssele, er ret ligefrem. Der er dog to mulige scenarier at overveje: CFR del 91, der dækker generelle flyvagter, og CFR Del 121 og 135, som indeholder regler for kommercielle flyvninger. Reglerne er forskellige for hver. Retningslinjerne nedenfor vedrører kun afsnit 91 generelle flyafgange, og ikke del 121 eller 135 flyvninger.

Regel 14 CFR Del 91.107 om sikkerhedsseler Brug på et luftfartøj

Regeringsforordningen 14 CFR 91.107 er den officielle regel om brugen af ​​sikkerhedsseler, skulderbeslag og fastholdelsesanordninger til børn. Her er nøglepunkterne i 91.107:

1. Luftfartøjschefen må ikke starte i et fly, medmindre alle passagerer er blevet orienteret om passende sikkerhedssele, herunder hvordan man fastgør og løsner sikkerhedsselen og skulderbeslaget. Dette er typisk en del af passagersikkerheds briefing givet af piloten selv eller et af hans besætningsmedlemmer.
2. Luftfartøjschefen må ikke flytte flyet uden at instruere passagererne om at fastgøre deres sikkerhedsseler og skulderledninger (når de er installeret), inden det gøres.
3. Passagererne skal sidde i et godkendt sæde med sikkerhedsseler og skulderledninger (når de er installeret) fastgjort under flybevægelsen på overfladen, start og landing. Der er visse undtagelser:

1. Et barn under to år kan holdes af en voksen (Se NTSB-anbefalinger, før du holder dit barn i skødet eller lader nogen holde et barn mens du optræder som pilot under kommando).
2. Parachuting passagerer kan optage en plet på gulvet i flyet
3. Et barn kan være fastholdt i et ordentligt fastholdelsesanlæg til børn, der skal have to mærker med følgende angivelse: ' Dette fastholdelsesanlæg til barn er i overensstemmelse med alle gældende sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer, "og" Denne begrænsning er certificeret til brug i motorkøretøjer og fly ” i rødt bogstaver. Et børnesikkerhedssæde, der ikke indeholder de tidligere angivelser, men som er godkendt af en udenlandsk regering eller FN eller i overensstemmelse med CFR 21.8 eller TSO C100-b eller senere, må anvendes.

1. Booster sæder, vest-og-harness begrænsninger, og lap hjælpe begrænsninger er ikke godkendt af FAA.
2. Vær opmærksom på, at barnesikkerhedsanlæggene skal installeres korrekt og anvendes inden for rammerne af fastholdelsesanlæggets fabrikant med hensyn til vægt, højde osv.

Hvis du flyver som pilot i kommando af en del 91-operation, skal du sørge for, at dine passagerer er forsvarligt fastholdt.

Hvordan planlægger du sikker flyrejser med dit barn på grundlag af forordning 14 CFR

I øjeblikket tillader FAA børn under to år at køre som et skød barn uden at være tilbageholdt. Men at holde et barn på dit skød under flyvningen er ikke sikkert. Brug i stedet et bilsæde eller en godkendt sikkerhedsbøjle. De fleste bilsæder, der sælges i butikkerne, er godkendt til luftfart, men sørg bare for den røde bogstaver på siden eller bunden af ​​bilsædet.

Hvis dit barn stadig er i et bilsæde, skal du medbringe det ombord på flyet. I et kommercielt fly vil dette sandsynligvis kræve at købe en billet til dem. I en privat generel luftfart fly vil det ikke. De fleste bilsæder, du kan købe i butikken, er godkendt af FAA til brug under flyvning, men hvis du ikke er sikker, skal du kontrollere de røde bogstaver på bilsædet.

Booster sæder er ikke godkendt til flyvning, enten for generel luftfart eller for flyselskab flyvende. Ifølge FAA opfylder boostersæder ikke føderale reguleringsstandarder og bør ikke anvendes. Børn under 40 pund skal køre i et bilsæde; børn over 40 pund kan køre med en sikkerhedsbælte alene.