Air Force Crew Chief (Tactical Aircraft Maintenance)

Pligter og ansvar

Som du kan forestille dig, er det en kompleks proces at holde et fly værd hundredvis af millioner dollars i tip-top form. Alvorligt samarbejde mellem flyvere i flere forskellige luftvåben specialkoder (AFSC) er afgørende for at få det til at ske.

I den gruppe er de taktiske flyvedligeholdere almindeligvis kendt som "crew chiefs", fordi de er generalister, der koordinerer flyets pleje og opkald i specialisterne (som flyselskaber eller fremdrivningsspecialister), når de finder et problem. Med andre ord, hvis strålen var en patient på et hospital, ville besætningsmedlemmen være hans primære læge, der koordinerede med specialister inden for radiologi, psykologi og lignende efter behov.

Air Force Enlisted Classification Manual (PDF) beskriver besætningsmedlemmets opgaver i fire brede områder:

• Daglig vedligeholdelse, herunder "end-of-runway, postflight, preflight, thru-flight, særlige inspektioner og fase inspektioner."
• Diagnosticering af fejl og udskiftning af komponenter.
• Detaljeret inspektion, registrering og administration.
• Overvågning og koordinering af flypleje, samt så varierede opgaver som "besætningsleder, reparation og genvinning og … kollisionsgendannelse."

Militære krav

Ligesom de fleste andre teknikere skal crew chiefs have en normal farvesyn for at få jobbet. De skal også bestå en baggrundskontrol med berettigelse til en hemmelig sikkerhedsgodkendelse.

Luftvåben rekrutterer litteratur anbefaler enhver, der er interesseret i "fly, elektronik, datalogi, teknik, vedligeholdelse og reparation, eller fysik" kan finde denne karriere engagerende. Men uanset deres interesser skal rekrutterne, inden de anvender, udstede gymnasiet og passere det væbnede tjeneste faglige Aptitude Battery (ASVAB) med en kvalificeret Air Force mekanisk score på 47 eller højere.

Uddannelse

Dag 1 i Luftvåbenet begynder, for alle, med grundlæggende træning på Lackland Air Force Base Texas. Luftfartsselskaber indgået som besætningsmedlemmer ophold i Texas, i det mindste oprindeligt, til teknisk skole i Sheppard Air Force Base.

Det er svært at sige, hvor længe resten af ​​en besætningsmedlems grundskole tager. Dette officielle faktablad 404 fra luftvåben hævder, at indledende træning hos Sheppard varer tæt på tre måneder, men det vil sandsynligvis ikke omfatte træning på et bestemt fly.

Se, det er op til Luftvåben, hvilke fly en bestemt besætningsmedlem skal træne for at arbejde på, så hvis du har øje med en favorit, kan du være ude af lykke. Efter at have lært grundlæggende principper, kan luftfartsselskaber have specialiseret sig i vedligeholdelse af sådant fartøj som F-15 eller F-16-jagerfly, A-10 Thunderbolt, træningsfly, helikoptere, U-2-rekognosationsplanet (ikke bandet) eller den der er sat til at erstatte de fleste andre jetfly, F-35 Joint Strike Fighter. Hvor og hvor længe en besætningsmedlemstog afhænger af hvilket fartøj luftvåben tildeler.

Dem, der er tildelt arbejde på F-16 fighter jetfly, for eksempel gå videre til Luke Air Force Base i Arizona for at afslutte træningen. I en 2009-artikel om offentlige anliggender beskrev kaptajn Kimberly Hollenback - derefter kommandør for træningsprogrammet i Luke - en skoleleder for F-16 besætningsmedlemmer som "fire måneder i Sheppard Air Force Base, Texas og en måned i Luke" hvor afsluttende træning består af et kort 20-dages program, hovedsagelig uden for klasseværelset.

Alternativt kan Airmen, der er bestemt til at arbejde på den (relativt) nye F-35, finde sig afsluttende træning på Eglin Air Force Base i Florida. Men igen kan kursets længde variere.

Certificeringer og karriereudsigter

Med supplerende træning og prøvning fortæller EF-College of Air Force (CCAF) Credentialing and Education Research Tool (CERT) os, at besætningsmedlemmerne måske vil se nærmere på nogle af disse professionelle certificeringer for at styrke deres CV:

• FAA-certificeret luftfartøj eller kraftmekanik
• Certified Aerospace Technician
• Certificeret Manager
• Certificeret produktionstekniker

CCAF tilbyder også et Airframe og Powerplant Certification Program, der hjælper flyvere med at få FAA certificering ved hjælp af on-the-job erfaring og online kurser.

Efter en karriere i luftvåben kan besætningsmedlemmer arbejde som mekanikere eller teknikere inden for fly og avionik, selvom Bureau of Labor and Statistics forudser, at feltet vil vokse "langsommere end gennemsnittet" frem til 2020. Dette kan være et af de felter, hvor, hvis du nyder militæret, er en 20-årig hitch til pensionering ikke sådan en dårlig idé.